高铁和外卖谁跑得快?高铁外卖30分钟配速“领先”

发布时间:2017-07-20 18:40:01 编辑:

高铁和外卖谁跑得快?高铁外卖30分钟配速“领先”

 北京7月20日电  火车长龙一阵阵呼啸而过,划破幽静的晚上。19日晚,记者乘坐G69次列车从北京动身,落脚长沙南站。“外卖跟高铁谁跑得快”直播活动尘埃落定,网民以为,时速300公里每小时的高铁“惜败”,而高铁外卖以2小时保鲜、30分钟配速“抢先”。

高铁外卖赢在方便、各环节紧密把关和参加人员的高度执行力上。记者采访发现,一盒简略的便利阅历却不简略,除了外卖商家,背面还有铁路订餐渠道、订餐配送基地、火车站台、列车等部分的通力合作。

  北京铁路局石家庄客运段党委工作室主任云广山介绍,高铁外卖有两点确保:确保安全,确保品质。站台和列车确保接餐不落地,便利上车后确保30分钟以内送到旅客手中,保持餐食原汁原味。

  广铁集团长沙南站党委副书记李镁铭介绍,车站是商家和列车的枢纽,车站把握列车停站到点状况,会及时将信息通知配送员。火车站作为一个对外关闭的公共场所有其特殊性,安全问题永久放在首位。李镁铭介绍,车站对送餐流程进行标准,供应信息保证,合作餐饮公司确保食品安全。

  “商家进入渠道前,卫生部分对其天资进行查核。在外卖过程中,也派驻相应的卫生人员监督查看。”G69列车乘务员李宁宁介绍,列车提前进行了模仿测试,标准了流程操作,提高交代效率。由于高铁列车中途停靠时刻较短,乘务员会在到站前30分钟运用终端改写订单状况并核对,确保餐食配送基地和列车的无缝对接。

  高铁外卖好不好,要害还要看乘客买不买账。据悉,自17日注册试运营以来,27个外卖试点车站运转状况良好。据广州动车组餐饮有限公司副总经理汤文介绍,首日收到83单,次日快到200单,19日约300单。李镁铭说,长沙南站首日收到约90单,次日约130单,19日约220单。

  曩昔“高铁盒饭”品种少,在“互联网+”的年代,经过互联网买票、点餐越来越遭到旅客的期待。据我国铁路总公司有关负责人介绍,高铁外卖是我国铁路总公司深化铁路效劳供应侧结构性改革,推出的效劳新举措,充沛满意旅客多元化、个性化的需要。

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